العناية بالإطارات في حرارة صيف البحرين

ما تفعله الحرارة بالإطار فعلياً

الإطار بنية مرنة تولّد حرارة أثناء الدوران، فيسخن الهواء داخله ويتمدد ويرتفع الضغط، وهذا أمر طبيعي ومحسوب في التصميم. والمشكلة تبدأ عندما تُضاف حرارة الطريق والجو إلى الحرارة التي يولّدها الإطار بنفسه، وغالباً يكون السبب نقص الضغط أو زيادة الحمل أو قدم الإطار.

والأسفلت المعرّض للشمس قد يكون أسخن بكثير من حرارة الهواء، والإطار الواقف عليه يمتص هذه الحرارة دون تبريد من حركة الهواء. ومع الوقت تعمل الحرارة والأشعة فوق البنفسجية على تكسير مركّبات المطاط، ولهذا قد يتقادم إطار في الخليج أسرع مما تشير إليه المسافة المقطوعة.

• يرتفع الضغط مع سخونة الإطار، لذا تكون القراءة بعد القيادة أعلى من قراءة البارد.
• تسرّع الحرارة الأكسدة والتقادم داخل الإطار، لا على سطحه وحده.
• الإطار ناقص الضغط ينثني أكثر، وهذا الانثناء يولّد حرارة إضافية.

اقس الضغط على البارد ووفق ملصق السيارة

البارد يعني أن الإطار لم يُستخدم لعدة ساعات، أو قطع مسافة قصيرة فقط بسرعة منخفضة. وأفضل وقت هو الصباح قبل تحرّك السيارة. وإن لم تتمكن من القياس إلا بعد القيادة فتوقّع قراءة أعلى، واضبط الضغط لاحقاً على مواصفة البارد ولا تُفرّغ الهواء للوصول إليها.

والرقم المطلوب موجود على ملصق السيارة، وهو عادةً ملصق في إطار باب السائق، وقد يكون على غطاء فتحة الوقود أو في دليل المالك. وتحدده الشركة المصنّعة للسيارة نفسها. أما الرقم الكبير المحفور على جدار الإطار فهو أقصى ضغط بارد مسموح للإطار، وليس توصية.

ولا تُفرّغ الهواء أبداً من إطار ساخن لإرجاع القراءة إلى رقم الملصق، فستتركه ناقص الضغط بعد أن يبرد، وهذه هي الحالة التي تسبب التلف الحراري. اتركه يبرد ثم أعد القياس. وإذا جاءت قراءة الإطار منخفضة وهو بارد فانفخه إلى رقم الملصق ثم ابحث عن السبب، خصوصاً إذا عاد الإطار نفسه منخفضاً بعد شهر.

نقص الضغط مع الحرارة: التركيبة التي يجب تجنبها

حالات تلف الإطارات المفاجئ في الجو الحار تعود عادةً إلى إطار سار ناقص الضغط فترة طويلة لا إلى حادث واحد مفاجئ. فالجدران تنثني أكثر في كل دورة، وتتراكم الحرارة داخل الهيكل، ويمكن أن يضعف الترابط بين المطاط والأحزمة الفولاذية. يتراكم الضرر بهدوء ثم يظهر على شكل اهتزاز أو انتفاخ أو انفجار على السرعة.

افحص الإطارات الأربعة والاحتياطي شهرياً على الأقل، وقبل أي رحلة طويلة. ونظام مراقبة ضغط الإطارات مفيد لكنه مصمم عادةً للتحذير بعد أن ينخفض الضغط كثيراً، فهو شبكة أمان لا بديل عن مقياس الضغط. والإطار الذي يحتاج هواءً باستمرار لديه خلل يستحق البحث عنه.

والحمل يعمل بالطريقة نفسها. فالسيارة المحمّلة بكامل الركاب والأمتعة تحتاج الضغط الذي يحدده دليل المالك لذلك الحمل، كما يجب أن يكون مؤشر الحمل المحفور على جدار الإطار مناسباً للسيارة من الأساس. فالحرارة والحمل والسرعة والضغط تعمل معاً، ولهذا يكون إطار واحد ناقص الضغط على طريق سريع حار مشكلة أكبر بكثير من الإطار نفسه داخل المدينة.

التقادم والتشقق والسيارة الواقفة في الشمس

يتقادم المطاط سواء تحركت السيارة أم لا. فالأشعة فوق البنفسجية والأوزون ودورات الحرارة المتكررة تترك تشققات دقيقة، تظهر غالباً في جدار الإطار أو في قاع أخاديد المداس. والتشقق السطحي وحده ليس خطراً دائماً، لكنه سبب كافٍ لفحص الإطار لدى مختص، لأن البنية الداخلية لا يمكن الحكم عليها من الخارج.

وإذا كانت السيارة تقف في الخارج فالظل أو استخدام غطاء يقلل التعرّض، وتحريك السيارة قليلة الاستخدام من وقت لآخر مفيد أيضاً. والأرقام الأربعة الأخيرة في رمز DOT على الجدار تبيّن أسبوع وسنة التصنيع، وهي العمر الحقيقي للإطار.

• افحص الجدران وداخل الأخاديد، لا سطح المداس وحده.
• افحص الإطار الاحتياطي، فهو يتقادم في الصندوق وكثيراً ما يُكتشف فارغاً في أسوأ وقت.
• حدود العمر تختلف، فاتبع توجيهات الشركة المصنّعة للإطار ودليل سيارتك.

الاستعداد لرحلة طويلة على الطريق السريع

رحلة الجسر أو مسافة طويلة على الطريق السريع هي أشق ما تؤديه معظم الإطارات في البحرين: سرعة متواصلة وحمل كامل وسطح ساخن وفرصة قليلة للتبريد. وكثير من أدلة السيارات تذكر ضغطاً أعلى عند الحمل الكامل أو السرعات العالية المستمرة، فاستخدم ذلك الرقم بدلاً من الرقم اليومي عندما تكون السيارة ممتلئة.

وقبل الانطلاق اضبط الضغط على البارد، ثم دُر حول السيارة باحثاً عن جروح أو انتفاخات أو مسامير وبراغي مغروسة أو تآكل غير منتظم. وتأكد من وجود الإطار الاحتياطي ومن أنه منفوخ، ومن وجود الرافعة والمفتاح. ويستحق أن تحمل معك مقياس ضغط سليماً.

• استخدم ضغط الحمل الكامل أو السرعات العالية من دليل السيارة عند امتلائها.
• افحص المداس والجدران قبل المغادرة، لا عند الوصول.
• تأكد من وجود الإطار الاحتياطي والرافعة وأدوات العجلة وصلاحيتها.

إذا شعرت بخلل على السرعة

اهتزاز جديد أو صوت طرق منتظم أو سحب إلى جهة أو تغيّر في إحساس المقود يستحق انتباهاً فورياً. ارفع قدمك عن دواسة البنزين تدريجياً، وتجنب الكبح العنيف أو حركات المقود المفاجئة، وتوقف في مكان آمن بعيد عن حركة المرور قبل الفحص. ولا تواصل القيادة أبداً على إطار فارغ أو منتفخ أو تظهر منه الأسلاك، ولا تختبره بزيادة السرعة.

وإن لم تكن متأكداً مما تراه، يمكن لفريق واجن ويل في سلماباد قياس الضغط وعمق المداس وقراءة تاريخ التصنيع وشرح ما يجدونه.