متى تستبدل إطارات سيارتك

قياس عمق المداس بالطريقة الصحيحة

استخدم مقياس عمق المداس لا عملة معدنية ولا تقدير العين. قِس في الأخاديد الرئيسية عند الكتف الداخلي والوسط والكتف الخارجي، ثم أعد القياس في ثلاث أو أربع نقاط حول الإطار. فقد يكون جزء من المداس ما زال داخل الحد المسموح وجزء آخر قد انتهى فعلاً، وهذا التباين غالباً أهم ما يخبرك به القياس.

وسجّل أقل قراءة، فهي القراءة المعتبرة. وإذا كانت الحافة الداخلية أكثر تآكلاً من الخارجية بكثير، أو كان إطار واحد متقدماً على البقية، فالعمق هنا عَرَض لمشكلة أخرى تحتاج إلى فحص.

ومن المفيد أن تقيس عمق المداس في الوقت نفسه الذي تفحص فيه الضغط، وأن تدوّن القراءات. فمجموعتان أو ثلاث من الأرقام بفارق أشهر قليلة تُظهر سرعة تآكل كل إطار، وتبيّن لك متى تخصص ميزانية للاستبدال، وما إذا كانت إحدى العجلات تتآكل بخلاف البقية.

مؤشرات التآكل ورقم 1.6 ملم

كل إطار يحتوي مؤشرات تآكل مصبوبة في قاع الأخاديد الرئيسية: جسور صغيرة بارتفاع الحد الأدنى للعمق. وعندما يتآكل المداس المحيط بها حتى يتساوى معها يكون الإطار قد وصل إلى حدّه. وتدل على موضعها علامة مثلث صغير أو حروف TWI أو رمز للعلامة التجارية على كتف الإطار.

والحد الأدنى الشائع في القوانين هو 1.6 ملم، لكن المتطلبات تختلف بين الدول وفئات المركبات، فتحقّق من الأنظمة المطبقة في البحرين. كما أن الكبح على المبلل ومقاومة الانزلاق المائي يتراجعان قبل الوصول إلى الجسور بوقت طويل، ولهذا تنصح شركات إطارات كثيرة بالاستبدال عند عمق أكبر إذا كنت تقود كثيراً في المطر.

• قِس بمقياس في عدة نقاط عبر عرض الإطار وحول محيطه.
• تساوي المداس مع جسور التآكل يعني أن الإطار انتهى.
• 1.6 ملم هو الحد القانوني الشائع، وتأكد من المتطلبات المحلية.

العمر وقراءة رمز DOT

الأرقام الأربعة الأخيرة في رمز DOT على جدار الإطار هي تاريخ التصنيع: الرقمان الأولان للأسبوع والأخيران للسنة، فـ 2425 تعني الأسبوع 24 من سنة 2025. وهذا هو العمر الحقيقي للإطار، وقد يختلف عن مدة ملكيتك له.

والتوجيه الشائع من شركات الإطارات والجهات المرورية هو فحص الإطارات لدى مختص من نحو خمس أو ست سنوات، وكثير من الشركات تنصح بالاستبدال عند نحو عشر سنوات من التصنيع بغض النظر عن المداس المتبقي. والأرقام تختلف بين العلامات، فاتبع توجيهات شركة الإطار ودليل سيارتك. وفي مناخ حار تعامل بجدية مع الحد الأدنى من هذا المدى.

والعمر مهم عند الشراء أيضاً. فالإطار الذي مضى وقتاً طويلاً في التخزين بدأ بالتقادم فعلاً، ومن حقك أن تسأل عن تاريخ تصنيع الإطار الذي سيُركّب في سيارتك وعن طريقة تخزينه. وينطبق الأمر نفسه على إطار احتياطي لم يلمس الطريق قط.

أعطال تنهي عمر الإطار

بعض الأعطال تنهي الإطار مهما كان عمق مداسه. فالانتفاخ أو البثور في الجدار أو المداس يعني تلف البنية الداخلية، ولا يجوز القيادة على هذا الإطار. والجروح التي تصل إلى الأسلاك، والأسلاك المكشوفة أو المقطوعة، والتلف في الجدار أو الكتف، كلها في العادة غير قابلة للإصلاح.

وصدمة الرصيف أو الحفرة العميقة قد تضر بالهيكل دون أثر واضح، والإطار الذي يفقد الضغط بصورة متكررة لديه خلل يجب البحث عنه لا تعويضه بالهواء. وبعد صدمة قوية افحص الإطار والجنط معاً.

• الانتفاخ أو البثور أو الأسلاك المكشوفة أو الجروح العميقة: أوقف استخدام الإطار.
• التلف في الجدار والكتف غير قابل للإصلاح في العادة.
• فقد الضغط المتكرر خلل يجب تشخيصه لا تعويضه بالهواء.

أنماط التآكل غير المنتظم وما تشير إليه

أنماط التآكل سجل مقروء لحالة الضغط والزوايا والتعليق. وهي قلّما تُثبت سبباً واحداً بمفردها، لكنها تضيّق دائرة البحث كثيراً.

وتركيب طقم جديد دون معالجة السبب يعني أن الإطارات الجديدة ستتآكل بالطريقة نفسها. فميزان هنتر ثلاثي الأبعاد يقيس الزوايا، أما الترصيص فيعالج توزيع الكتلة الدوارة. وما تحتاجه منهما يعتمد على نمط التآكل وعلى العَرَض الذي تشعر به.

• تآكل الكتفين أكثر من الوسط: غالباً نقص في الضغط.
• تآكل الوسط أكثر من الكتفين: غالباً زيادة في الضغط.
• تآكل كتف واحد فقط: كثيراً زاوية الميل أو زاوية التوجيه أو أجزاء تعليق متآكلة.
• حواف منشارية على كتل المداس: عادةً خلل في زاوية التوجيه.
• تجاويف أو حفر متكررة حول الإطار: غالباً تآكل في التعليق أو عجلة غير مرصّصة.

الاستبدال بالأزواج وعلى أي محور

تُستبدل الإطارات عادةً بالأزواج على المحور نفسه ليكون للجانبين تماسك وقطر متقاربان. والفرق الكبير في عمق المداس على المحور الواحد قد يؤثر في ثبات الكبح والتحكم، وفي بعض سيارات الدفع الرباعي يُحمّل اختلاف محيط التدحرج نظام النقل، ولهذا تطالب أدلتها أحياناً بتغيير الأربعة معاً.

وعند تغيير إطارين فقط، فالتوجيه الصناعي الشائع في كثير من السيارات هو تركيب الزوج الجديد على المحور الخلفي، ليحافظ الخلف على تماسك أفضل على المبلل ويقل احتمال فقدان الثبات أولاً. وللشركات المصنّعة تعليماتها الخاصة، فاتبع دليل سيارتك. وافحص الإطار الاحتياطي أيضاً مع تاريخ تصنيعه، وتذكّر أن الاحتياطي المؤقت له حدود سرعة ومسافة خاصة به.

وإذا رغبت برأي ثانٍ في المداس أو العمر أو نمط تآكل غريب، يمكن لفريق واجن ويل في سلماباد قياس الإطارات وقراءة تواريخ التصنيع وشرح ما يشير إليه التآكل.